Motores y Viajes

MERCEDES BENZ GLC 350e 4MATIC EQ Power

Con imagen y silueta mas adecuada a lo que manda el mercado hoy, la GLC evoluciona y a nuestro parecer es la carroceria que mas le favorece. El famoso 4×4 de la estrella combina la funcionalidad de un auténtico todoterreno con un confort superior de conducción, materiales de alta calidad y detalles selectos en el interior.  La marca EQ significa el comienzo de una nueva era para Mercedes-Benz en la movilidad sustentable y una ofensiva en el mercado de los automóviles híbridos.  En ese sentido, “EQ” es una nueva submarca de Mercedes-Benz, que engloba todos los nuevos vehículos que son más amigables con el medio ambiente. Ahora, ¿qué es un híbrido enchufable o hybrid plug in?  Primero expliquemos qué es un híbrido. Como muchos ya saben, es un auto que tiene dos motores, uno tradicional, a combustión interna (que puede ser naftero o diésel) y otro eléctrico. A veces usa para moverse solo el motor eléctrico, a veces el de gasolina, y también puede usar los dos a la vez.  Esta es una clase de vehículo que consume mucho menos combustible, porque usa siempre el motor eléctrico para el arranque (de 0 a 20 millas, por ejemplo), que es donde se gasta más, y en muchas situaciones de baja velocidad. Y luego cuando el auto funciona con el motor de gasolina, se recarga la batería para que el motor eléctrico esté siempre disponible. Esos vehículos híbridos no necesitan ser enchufados a la red eléctrica, gastan mucho menos que un auto convencional, pero no ofrecen la posibilidad de funcionar solo con el motor eléctrico en tramos más prolongados. Y ésta es justamente la ventaja de los híbridos enchufables como el Mercedes-Benz GLC 350e. Con una recarga de aproximadamente 4 horas en la red eléctrica convencional (en cualquier toma corriente para enchufes de tres patas), se almacena suficiente energía en la batería como para usar en ciudad el auto durante unas 20 millas únicamente con el motor eléctrico. O sea: cero consumo de combustible, cero emisiones contaminantes. Nosotros obtuvimos una autonomía promedio de menos de 20 millas  en modo eléctrico, pero Mercedes-Benz declara 25 millas de autonomía. Lo que sucede es que esa medición se hace en condiciones ideales de clima y sin usar ningún equipamiento del auto que consuma energía. Ni el aire acondicionado, ni subir y bajar las ventanas, ni reacomodar los asientos (que tienen múltiples regulaciones eléctricas), ni abrir el techo corredizo, etc). Es difícil entonces conseguir esa autonomía, pero 20 millas son suficientes para quien use el auto exclusivamente en la ciudad, aunque dependiendo de que ciudad, e incluso, pueda recargar la batería en su lugar de trabajo, y  el consumo de electricidad para la recarga de batería, como ya dijimos es muy bajo. El GLC350e posee una potencia de 211 Hp en su motor naftero y de 104 Hp en su eléctrico, que combinados otorgan un total de 315 Hp.En este Mercedes 350e tenemos 4 modos de usar su motorización. En el modo “Hybrid”, el vehículo arranca con el motor eléctrico y se acopla el motor naftero cuando pisamos más el acelerador para ganar velocidad. Vuelve a pararse el naftero cuando frenamos, volvemos a arrancar con el eléctrico y así. Se alternan (el encendido del motor naftero es casi imperceptible desde el habitáculo cuando tenemos las ventanas subidas), y se puede lograr un consumo de combustible promedio de unos 1 galon cada 60 millas en ciudad. Pero si no recargamos la batería, el eléctrico se acopla cada vez menos, y aumenta el consumo del naftero.Despues tenemos el “E-Mode”, para usarlo solo con el motor eléctrico. En este modo podemos lograr el “0 consumo de nafta” del que hablamos antes. El auto tiene excelentes reacciones, el torque del motor eléctrico hacen que se mueva con mucha agilidad en el tránsito urbano, pero no puede usarse en la ruta. No supera los 80 km/h y dura muy poco la batería a esa velocidad. Luego está el modo “E-Save”, que resguarda la carga de la batería, usa muy poco el motor eléctrico, y sirve para asegurarse de contar con energía cuando ingresamos a una zona urbana. Esto está pensado para Europa, donde hay zonas en las que ya no se puede ingresar con vehículos a combustión.Y por último, en el modo “Charge” solo funciona el motor naftero y está todo el tiempo recargando la batería. Tiene una utilidad similar a la anterior, pero carga más rápido.Más allá de su peculiar sistema de propulsión, el Mercedes-Benz GLC 350e es un SUV con tracción en las cuatro ruedas (4Matic), una caja automática de 7 marchas con levas al volante para pasar cambios de modo manual y una excelente performance: puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanzar los 235 km/h de velocidad máxima. Destacamaos como sobresaliente la insonoridad del GCL 350e , realmente silencioso y nada se siente de su tren de rodaje, haciendo un placer la circulacion en este vehiculo. Su precio para la unidad probada es de $69.545.00 en el mercado continental americano.

En la Actualidad, Daniel Romagnoli

Autos, aviacion y turismo son materia y especialidad por siempre, miembro de S.A.M.A. la Asociacion de Periodistas Especializados en Automoviles del sur de la Florida, tester de fabricas probando semanalmente los ultimos modelos de vehiculos, organizador del Florida Car Marathon, editor de Florida Motor Sport Magazine, corresponsal de 1000 x Hora TV, Portal de America y otros medios periodisticos.

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