Motores y Viajes

Kia Stinger GT2

“En las nubes”

Por Luca Romagnoli (english original version)

Cuando Kia anunció inicialmente un vehiculo de traccion trasera con doble turbo y sedán al que llamaron Stinger, el mundo se volvió loco. No porque no fuera interesante, pero estaba destinado a ser otro concept car perfecto, perdido en la preproducción y en los bocetos para siempre. Sin embargo, después de una serie de teasers y una fecha oficial de producción a finales de 2017, todos los ojos estaban de nuevo en el Stinger. Centrado en ser el “todo en uno” perfecto, el Stinger tiene 365 caballos de fuerza y ​​376 libras pies de torque. Esto se envía a las ruedas traseras o a las cuatro, y la mayoría de las audiencias eligen la variante RWD. En el interior, el Stinger se siente un paso adelante del Kia promedio, lleno de cuero, metal pulido, y en general es rígido y se siente de alta calidad. En el exterior, el Stinger tiene líneas agresivas, pero sutiles, que se ajustan a la apariencia de un auto deportivo asiático de “alta tecnología” perfecta. Mientras está detrás del volante, el Stinger se siente rígido y rígido. Con un cuadro modificado de Hyundai Genesis, el Kia se siente plantado, incluso en las curvas difíciles. Con la ayuda del V6 de doble turbo y la transmisión de 8 velocidades, el GT aprovecha su chasis, manteniéndolo enfocado en la conducción dura. Sin embargo, la conducción enfocada y seria no es el enfoque del Stinger. Con la ayuda de un LSD y una larga distancia entre ejes, el Stinger está muy contento con la cola, pateando la parte trasera hacia afuera incluso con una suave aceleración. Sin embargo, fuera del modo deportivo y en modo confort, el Kia se siente sutil y manejable. Con un promedio de alrededor de 22-23 millas por galón en nuestras pruebas, el 3.3L V6 es razonablemente económico, lo que lo hace perfectamente manejable como conductor diario. En general, el Kia Stinger GT es el auto que todos queríamos, con un costo aproximado de $ 39,000. Cómodo, atractivo y definitivamente rápido, el Stinger está destinado a tener una impresión en el mercado automovilístico de los EE. UU. y con suerte, provoca un renacimiento del clásico sedán deportivo.

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En la Actualidad, Daniel Romagnoli

Autos, aviacion y turismo son materia y especialidad por siempre, miembro de S.A.M.A. la Asociacion de Periodistas Especializados en Automoviles del sur de la Florida, tester de fabricas probando semanalmente los ultimos modelos de vehiculos, organizador del Florida Car Marathon, editor de Florida Motor Sport Magazine, corresponsal de 1000 x Hora TV, Portal de America y otros medios periodisticos.

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