Motores y Viajes

Hyundai Veloster Turbo R-Spec Manual

Por Luca Romagnoli (traduccion)

Cuando Hyundai presentó inicialmente el Veloster en 2011, la compañía coreana tenía planes de comercializarlo como las marcas de autos de pan y mantequilla. Sin embargo, el coupé Genesis se convirtió rápidamente en un favorito de los fanáticos, y se adaptó como el vehículo para ese conductor que busca algo más que un conmutador. Como el cupé Genesis se suspendió en 2016, el Veloster tenía algunos zapatos grandes que llenar, y se esfuerza por hacerlo. El Hyundai Veloster R-Spec 2019 es un paso adelante del modelo base, creando una sensación de auto deportivo. Debajo del capó se encuentra un motor de 1.6 cilindros y torque de 201 HP, 195 libras. Este pequeño motor logra estos números con la ayuda de (por supuesto) un turbocompresor de bobinado rápido, que ofrece poco o ningún retraso en un rango de revoluciones razonable. Al reducir esa potencia, el Veloster pone todo esto en uso, manteniendo los neumáticos delanteros aferrados. El chasis se siente rígido y sensible, sin perder nunca su rigidez. Sin embargo, una de las mejores cosas del nuevo modelo R-Spec es la caja de cambios manual de 6 velocidades. La palanca de cambios tiene una sensación de «modificado», tiene un tiro muy corto y un tiro rígido y se desliza maravillosamente en marcha. Esto funciona en conjunto con el embrague, tiene un punto de agarre agresivo pero una sensación de luz, lo que lo hace ideal para la conducción diaria. En general, el nuevo Hyundai Veloster R-Spec es un fuerte competidor en el mercado de turbo de FWD. Con un precio agresivo de $ 22,900, los propietarios de Civic Si y GTI dudan de sus compras.


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