Motores y Viajes

BMW Z4 sDrive30i

Por lo general se dice que nunca segundas partes fueron buenas, sin embargo en nuestra prueba semanal del BMW Z4 sDrive30i, bien se comprueba lo contrario.

Siempre BeeMe fue adherente a los biplaza roadster desde los comienzos de produccion para sus vehiculos deportivos, trompa larga y cola corta, y bien que los supo hacer. Cuando lanzo’ el primer “Z” atrapo’ a un publico entusiasta que es fiel al estilo y uso de los autos sport, sobre la marcha y en las sucesivas presentaciones fueron desvirtuando ese estilo y la respuesta en ventas comenzo’ a caer, pero la ultima version de la linea “Z” se reinventa con mas fuerza y pasion para quienes gustamos de los roadster dos asientos.

Una carroceria totalmente nueva, el retorno a la capota de tela, material este que nunca debio haber sido sustituido por uno rigido, espacio interior comodo con butacas adecuadas aun para usuarios corpulentos, y tres motorizaciones para elegir segun el presupuesto de compra.

En nuestro caso el fabricante nos entrega el 4 cilindros, 2 litros turbo de doble desplazamiento con una potencia de 258 caballos y 295 libras de torque con una caja de 8 velocidades automatica de rapida accion, que administra los modos elegidos segun la configuracion Comfort, Sport o Sport Plus, aunque nos hubiera gustado una caja manual pero no esta disponible para el mercado americano.

Su andar es suave y sorprende  su silencio carente de silbidos propios de este tipo de autos, trocha corta y amortiguadores activos permiten un crucero muy agradable.

Los materiales interiores son de primera categoría y todos los dispositivos de conmutación son intuitivos, la pantalla de infoentretenimiento iDrive está mejor integrada con el tablero y ahora es operable tanto por un controlador en la consola central como por la pantalla táctil.

El nuevo y gigantesco panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas se ve nítido, aunque personalmente prefiero los medidores analógicos redondos del Z4 anterior, que han sido reemplazados por un velocímetro y un tacómetro de forma angular (con el último oscilando en sentido antihorario).

Nuestro Z4 tenía carga de teléfono inalámbrico, pantalla frontal y control de crucero active y como deciamos se ofrece en tres opciones de mecanica, comenzando a partir de los $ 50.800.00 hasta los casi $70.000.00 segun paquetes e ingenieria elegida.

Muy lindo regalo para hacerse este BeeMe, para quienes gustamos de los sport biplaza roadster, y claro esta’ que ya estamos ansiosos de probar la version top 6 cilindros.

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